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Das größte Flugzeug der Welt in der Ukraine zerstört

 Das größte Flugzeug der Welt, die Antonov AN-225 , wurde laut ukrainischen Beamten während der russischen Invasion in der Ukraine zerstört , was in der Luftfahrtwelt, in der es fast Kultstatus einnimmt, Alarm und Trauer auslöst.
Das riesige Flugzeug mit dem Namen „Mriya“ oder „Traum“ auf Ukrainisch war auf einem Flugplatz in der Nähe von Kiew geparkt, als es von „russischen Besatzern“ angegriffen wurde, sagten die ukrainischen Behörden und fügten hinzu, dass sie das Flugzeug wieder aufbauen würden.
„Russland mag unsere ‚Mriya‘ zerstört haben. Aber sie werden niemals in der Lage sein, unseren Traum von einem starken, freien und demokratischen europäischen Staat zu zerstören. Wir werden uns durchsetzen!“ schrieb der ukrainische Außenminister Dmytro Kuleba auf Twitter.

Es gab keine unabhängige Bestätigung der Zerstörung des Flugzeugs. In einem Tweet der Firma Antonov heißt es, sie könne den „technischen Zustand“ des Flugzeugs erst nach einer Inspektion durch Experten überprüfen.
Das ukrainische Staatsverteidigungsunternehmen Ukroboronprom, das Antonov verwaltet, gab am Sonntag eine Erklärung ab, in der es hieß , das Flugzeug sei zerstört worden, werde aber auf Kosten Russlands wieder aufgebaut – Kosten in Höhe von 3 Milliarden US-Dollar.
„Die Restaurierung wird schätzungsweise über 3 Milliarden USD und über fünf Jahre dauern“, heißt es in der Erklärung. „Unsere Aufgabe ist es sicherzustellen, dass diese Kosten von der Russischen Föderation getragen werden, die der ukrainischen Luftfahrt und dem Luftfrachtsektor vorsätzlich Schaden zugefügt hat.
In einer späteren Erklärung sagte das Unternehmen, das Flugzeug sei am 24. Februar in der Nähe von Kiew am Boden gewesen, um gewartet zu werden.
„Nach Angaben des Direktors von Antonov Airlines wurde eines der Triebwerke für Reparaturen ausgebaut und das Flugzeug konnte an diesem Tag nicht abheben, obwohl die entsprechenden Befehle gegeben wurden“, hieß es.
Satellitenbilder von Maxar Technologies zeigen erhebliche Schäden an einem Teil des Hangars auf der Hostomel Air Base, wo die AN-225 gelagert ist.
Satellitenbilder von Maxar Technologies zeigen erhebliche Schäden an einem Teil des Hangars auf der Hostomel Air Base, wo die AN-225 gelagert ist.
Russische Streitkräfte behaupteten, am Freitag den Flugplatz Hostomel erobert zu haben, auf dem sich die AN-225 befand. Ein CNN-Team am Boden wurde Zeuge, wie russische Luftlandetruppen Stellung bezogen.
Satellitenbilder von Maxar Technologies zeigen erhebliche Schäden an einem Teil des Hangars, in dem die AN-225 gelagert ist.
In der Zwischenzeit entdeckte das Fire Information for Resource Management System der NASA mehrere Brände am Flughafen, einschließlich im Hangar, in dem das Flugzeug aufbewahrt wird. Das Feuer im Hangar wurde laut NASA-Daten, die von einer Reihe von NOAA- und NASA-Satelliten stammen, am Sonntag um 11:13 Uhr entdeckt.
Es ist nicht klar, ob diese Brände am Flughafen das Ergebnis tatsächlicher Brände oder Explosionen durch Militärschläge sind.
Sollte sich der Angriff bestätigen, würde dies ein schockierendes Ende für ein Flugzeug bedeuten, das mehr als 30 Jahre im Dienst war und bis in die Zeit der Sowjetunion zurückreicht.
Die AN-225 wurde manchmal eingezogen, um bei Krisen in anderen Ländern bei der Luftbrücke zu helfen. Nach dem Erdbeben in Haiti 2010 lieferte es Hilfsgüter in die benachbarte Dominikanische Republik. In den frühen Tagen der Covid-Pandemie wurde es verwendet, um medizinische Versorgung in betroffene Gebiete zu transportieren.
Seine Popularität in der Luftfahrtwelt bedeutete, dass er überall, wo er hinkam, oft große Menschenmengen anzog, insbesondere wenn er bei Flugshows als Star auftrat.
Einige seiner Fans nutzten am Sonntag die sozialen Medien, um ihre Bestürzung über die Behauptungen über die Zerstörung des Flugzeugs auszudrücken. „Mriya – Du wirst immer in Erinnerung bleiben!“ schrieb Luftfahrtblogger Sam Chui auf Twitter.

Bis heute ist Mriya das schwerste jemals gebaute Flugzeug. Angetrieben von sechs Turbofan-Triebwerken hat sie ein maximales Nutzlastgewicht von 250 Tonnen, das innen oder auf dem Rücken getragen werden kann. Es verfügt über die größte Spannweite aller Flugzeuge im Einsatz.
Nur eine An-225 wurde jemals von der in Kiew ansässigen Firma Antonov gebaut, die das Design entwickelte. Es flog erstmals 1988 und ist seitdem im Einsatz.
Der Bau eines zweiten Flugzeugs wurde begonnen, aber nie beendet.
Die Geschichte der An-225 beginnt in den 1960er und 1970er Jahren, als die Sowjetunion mit den Vereinigten Staaten in einen Wettlauf ins All verwickelt war.
Ende der 1970er Jahre entstand die Notwendigkeit, große und schwere Lasten von ihren Montageorten zum Kosmodrom Baikonur zu transportieren, dem weitläufigen Weltraumbahnhof in den Wüsten Kasachstans, der der Startplatz für Juri Gagarins bahnbrechende Weltraumreise von 1961 war.
Die fragliche Fracht war das Buran-Raumschiff, die Antwort der Sowjetunion auf das Space Shuttle der NASA. Da es damals keine Flugzeuge gab, die dafür geeignet waren, wurde die Firma Antonov beauftragt, eines zu entwickeln.

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