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Elon Musk SpaceX: Alles, was Sie wissen sollen

Alles über SpaceX, erstellt von Elon Musk, der sagte: "Ich möchte auf dem Mars sterben. Nicht nur dort abstürzen ..."

Diese Worte von Elon Musk aus dem Jahr 2013 fassen die Vision des genialen Unternehmers prägnant und klar zusammen: „Die perfekte Rakete und Raumsonde zu bauen, die mit einem Abenteuer zum Roten Planeten fliegen, das notfalls das halbe Leben kostet.“

Wenn wir uns dieses Abenteuer ansehen, sehen wir, wie Wissenschaft und Technologie in einem unternehmerischen Kampf auf höchstem Niveau vermischt werden. Die 15 Jahre, die SpaceX hinter sich gelassen hat, erscheinen als Erfolgsgeschichte, die auf Raketenschrott im Wert von mehreren Milliarden Dollar basiert.

Ein Unternehmer, der nicht davon träumt, zum Mars zu fliegen, sondern dort sterben will, auf die Gefahr hin, fast sein ganzes Vermögen auszugeben, gründete 2002 die Space Exploration Technologies Corporation, kurz SpaceX, mit einem Kapital von 100 Millionen Dollar. Musks Ziel war es, eine wiederverwendbare Rakete zu produzieren, deren Herstellung viel weniger kostet als bestehende Raketen. SpaceX würde auch die Privatisierung der Luft- und Raumfahrtindustrie und die freie Weltraumforschung vom Monopol der NASA und anderer Regierungsbehörden sicherstellen.

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SpaceX mit seinem ersten Hauptsitz in El Segundo, Kalifornien, hat Meilensteine ​​​​erlebt, von denen viele die ersten in der Geschichte der Luft- und Raumfahrt sind. Vor allem war die Falcon 1-Rakete im September 2008 die erste privat hergestellte Rakete, die die Umlaufbahn erreichte. Es war nicht einfach, sich in dem Prozess, der dazu führte, dass Falcon 1 den Himmel erreichte, über Wasser zu halten. Denn ohne die Unterstützung der NASA und der US Air Force hätte das Unternehmen in den ersten Jahren Konkurs gehen können.

Die schwierigen Jahre von SpaceX

In vielen seiner Reden im Jahr 2012 und darüber hinaus, die den Aufstieg von SpaceX miterlebten, verwendete Musk immer den Satz: „Ohne die NASA wären wir nie dorthin gekommen, wo wir sind“. Genau wie Tesla hatte er einen klaren Fahrplan für SpaceX gezeichnet, doch der Bau seiner ersten Raketen, wie der Traum vom Elektroauto, war nicht einfach. Das Unternehmen, dessen Mitarbeiterzahl in den ersten Jahren nicht über 50 lag, fand keine geeignete Anlage zum Testen von Raketentriebwerken, in denen fremdgefertigte Teile montiert wurden. Die NASA und die Unternehmen, mit denen sie zusammengearbeitet hat, konnten sich nicht mit dem hyperaktiven Musk anfreunden, der sagte, er würde die Welt verändern.

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Die erste Explosion in der Geschichte von SpaceX schien der erste Schritt zum Erfolg zu sein. Die Moral war sehr niedrig, aber die Entschlossenheit, die Musk mit seinem kleinen Team zeigte, wurde von der NASA geschätzt.

SpaceX nutzte 2005 die Vanderberg Air Force Base, um Triebwerkstests der Falcon 1 durchzuführen. Im Mai desselben Jahres spendete das US-Militär 100 Millionen US-Dollar an SpaceX, von dem es hofft, dass es in Zukunft militärische Nutzlasten in den Weltraum schießen wird. Musk versprach dem Verteidigungsministerium und seinen Kunden, mit der Falcon 1 neue Wege in Sachen Kosten und Zuverlässigkeit zu beschreiten. Die Dinge liefen jedoch nicht wie er wollte. Die erste Mission von Falcon 1 bestand darin, den TacSat-1-Satelliten abzufeuern, der dem US Naval Research Laboratory und dem Pentagon gehört. Die Schwierigkeiten bei Raketentriebwerkstests forderten jedoch die Geduld der Armee. Nachdem 7 Millionen US-Dollar an Hilfsgeldern ausgegeben worden waren, wurde SpaceX aufgefordert, die Vandenberg-Basis zu verlassen. Musk interpretierte die Entwicklung als „schändlich“.

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Der einzige Ferienort war die Insel Omelek im Atoll Kwajalein, die vom US-Militär auf den Marshallinseln gepachtet wurde. Der erste Abschuss der Rakete mit einer Nutzlast von 1.010 kg erfolgte am 24. März 2006. Die Rakete explodierte 25 Sekunden nach der Zündung aufgrund eines Lecks in der Kraftstoffleitung. Die erste Explosion in der Geschichte von SpaceX schien der erste Schritt zum Erfolg zu sein. Die Moral war sehr niedrig, aber die Entschlossenheit, die Musk mit seinem kleinen Team zeigte, wurde von der NASA geschätzt. SpaceX erhielt Ende 2006 einen zweiten Zuschuss in Höhe von 278 Millionen US-Dollar. Die NASA wollte testen, wie erfolgreich Musks Entschlossenheit sein würde.

SpaceX präsentierte seinen langfristigen Plan vom ersten Tag an potenziellen Investoren. Das Unternehmen würde drei Produkte haben. Dazu gehörten eine wiederverwendbare Rakete, um Nutzlasten in niedrige und niedrige Umlaufbahnen zu transportieren, eine Raumkapsel, um Fracht und Besatzung zur Internationalen Raumstation (ISS) zu transportieren, und eine zweite Superrakete für Weltraummissionen. Das aktuelle Äquivalent von jedem ist Falcon 9, Dragon bzw. Falcon Heavy (FH).

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Falcon 1 machte 2006 und 2007 zwei erfolglose Starts. Beim Schuss am 20. März 2007 wich sie von ihrer Route ab, noch bevor sie die Hälfte der angepeilten 685 km Höhe erreicht hatte. Im Test am 28. September 2008 erreichte sie als erste privat hergestellte Rakete die Umlaufbahn. Am 14. Juli 2009 machte die Rakete ihr fünftes und letztes Feuer. Die Mission, die den malaysischen Satelliten RazakSAT in die Umlaufbahn brachte, war der erste offizielle Satellitenstart mit einer Flüssigtreibstoffrakete eines privaten Luft- und Raumfahrtunternehmens.

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Was ist das Hauptziel von SpaceX

SpaceX Space Services Company ist ein privates Raketen- und Raumfahrzeugunternehmen, das 2002 von CEO und Chefdesigner Elon Musk, Mitbegründer und Produktentwickler von Tesla Inc., gegründet wurde. Startindustrie weltweit, weil Startdienste billiger sind als die meisten ihrer Konkurrenten. Das gesamte Unternehmen gehört dem Management und seinen Mitarbeitern. SpaceX unterhält enge Beziehungen zur NASA, darunter ein 1,6-Milliarden-Dollar-Deal zur Lieferung von Fracht an die Internationale Raumstation ISS und ein kommerzieller Vertrag über 2,6 Milliarden US-Dollar mit der Agentur zur Bereitstellung von Passagierdiensten für US-Astronauten.

Die NASA hat in den letzten Jahren Budgetkürzungen erlebt, daher verlässt sich die Raumfahrtbehörde zunehmend auf Ressourcen von SpaceX, Blue Origin und anderen privaten Unternehmen. SpaceX ist es weitgehend gelungen, die Kosten der Raumfahrt zu senken, indem es einige seiner eigenen Teile herstellt und Raketen wiederverwendbar macht, anstatt sie beim Start wegzuwerfen. SpaceX hat in seiner über 15-jährigen Geschichte viele Meilensteine ​​​​erreicht. Z.B; 2008 erreichte Falcon 1 als erste speziell entwickelte Flüssigtreibstoffrakete die Erdumlaufbahn. 2013 wurde das Grasshopper-Programm mit 744 Metern Flug, Schwebeflug und Landung abgeschlossen.

Im Jahr 2017 führte SpaceX den weltweit ersten Rückflug einer Orbitalklasse-Rakete durch. Nach Lieferung der Nutzlast kehrte die erste Stufe der Falcon 9 zum zweiten Mal zur Erde zurück. Im Jahr 2018 testete SpaceX den Falcon Heavy erfolgreich und flog dann zwei seiner verbrauchten Booster zur Landrettung zurück an die Küste Floridas.

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Was macht SpaceX jetzt?

SpaceX bereitet die größte Rakete aller Zeiten vor. SpaceX bereitet den Start einer neuen Rakete vor, die es entwickelt hat. Darüber hinaus ist dieses Fahrzeug die größte Rakete mit einem Schub von 70 Meganewton und einer Länge von 120 m.

Das US-amerikanische Unternehmen SpaceX hat die größten jemals hergestellten Raketenteile montiert. Das Unternehmen des Milliardärs Elon Musk unternimmt feste Schritte in Richtung Weltraumtransport. Das Unternehmen produziert vollständig wiederverwendbare Trägerraketen, die es Starship (BFR-Programm) nennt. Raumschiffe werden bei Fracht- und bemannten Missionen zur Erdumlaufbahn, zum Mond und zum Mars helfen. Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über eine Satellitenkonstellation, die entwickelt wurde, um einen Satelliten-Internetzugang namens Starlink bereitzustellen.

Natürlich sind die von SpaceX entwickelten Produkte und Technologien nicht allzu viel.

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Die SpaceX-Rakete besteht aus zwei Hauptteilen

Kommen wir zum wichtigsten Thema. Die größte jemals von SpaceX entwickelte Rakete besteht aus zwei Hauptteilen. Es hat eine Oberstufe namens Starship und einen Booster namens Super Heavy. Ingenieure verbanden diese beiden Hauptteile in der R&D-Einrichtung der Firma Starbase in Boca Chica, Texas.

Mit einer Höhe von etwa 120 Metern stellt die SpaceX-Rakete alle bisherigen Startsysteme in den Schatten. Darüber hinaus bietet dieses Fahrzeug beim Abheben etwa den doppelten Schub wie Fahrzeuge, die Menschen zum Mond schicken. Die Haupttriebwerke der berühmten Saturn-V-Raketen der Apollo-Mission lieferten etwa 35 Meganewton Leistung von der Basis aus. Der neue SpaceX Super Heavy Booster wird rund 70 Meganewton erreichen.

Um die beiden Teile zu verbinden, war ein gigantischer Kran erforderlich. Mit Hilfe des Krans konnten die Ingenieure schließlich die Teile zusammenbauen. Das Fahrzeug, das auf dem Weg ist, das größte Raketenfeature aller Zeiten zu werden, bereitet sich auf den Erstflug von SpaceX vor. Jetzt hat er Wochen, Monate des Testens vor sich.

 

 

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